Mobilitat i transports

Els Consells d’Administració de les dues principals societats del Grup Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA (Metro), i Transports de Barcelona, SA (Autobusos), han aprovat definitivament, aquest dijous 2 de desembre, el Pla Estratègic TMB 2025. 

Aquest pla, que es projectarà sota la marca TMB2025, és fruit d’un treball intens i d’un procés participatiu realitzat durant els últims mesos des de diferents àmbits. En paral·lel s’han analitzat els models de diferents ciutats referents en mobilitat d’arreu d’Europa.

L’aposta pel transport públic i la mobilitat sostenible respon a objectius concrets i rellevants, com la reducció de 17.000 tones d’emissions de CO2 el 2025. Això s’aconseguirà amb diferents mesures com la reducció d’un 6% del consum energètic en el metro, mitjançant l’aplicació de tecnologies que permetin recuperar la pròpia energia generada pels trens, i l’ús de l’energia elèctrica de la xarxa del metro per alimentar la càrrega dels autobusos (amb menys cost), entre altres projectes.

A més, s’incorporaran 508 autobusos d’energies netes, dels quals 233 seran elèctrics i 46 d’hidrogen.

També es posarà en servei d’una hidrogenera oberta a l’ús públic i la construcció d’una cotxera verda a Zona Franca, per a 550 vehicles, digitalitzant la gestió i les operacions, l’eficiència energètica i la utilització d’energies renovables.

Més ús de les xarxes de transport públic

El pla també té entre els seus objectius augmentar la utilització de les xarxes de metro i autobusos fins als 2,3 milions de viatges diaris en feiner, xifra que suposa un increment del 10% respecte dels nivells màxims assolits el 2019. Així seria possible arribar a la fita del 65% dels desplaçaments amb mitjans mecanitzats a Barcelona es facin en transport públic.

A més, TMB també contempla en el full de ruta posar en marxa nous serveis de mobilitat, com ara les bicicletes metropolitanes, en una clara aposta per la sostenibilitat i la innovació.

Millores a les xarxes de metro i bus

El pla inclou millores concretes tant a la xarxa de metro com a la de bus.

En relació al metro, algunes de les accions més destacades són: la posada en servei del tram central de la línia 9, la incorporació de 96 nous trens per a ampliacions de xarxa, dues noves estacions a Badalona (L1), dues a Esplugues (L3) i tres a Barcelona (L4).

I es continuarà amb la transformació de les estacions de metro perquè el 100% siguin accessibles l’any 2024.

Mentre, a l’entorn del bus, el pla preveu una millora de l’eficiencia de la xarxa de bus assolint un increment del 10% de la velocitat comercial en les principals línies i eixos que afecten el 85% de les persones usuàries, mitjançant la implantació de millores com la prioritat semafòrica, la creació de més carrils bus o la millora de les vies, entre altres,

També es preveu un projecte pilot de bus d’última milla amb vehicle autònom al polígon industrial de la Zona Franca, i es projecta el servei del bus a la demanda en 20 línies de proximitat que donaran servei a 50 barris.

Mobilitat personalitzada i digitalitzada

En el nou Pla Estratègic, TMB contempla una mobilitat més personalitzada gràcies al desenvolupament complet de la T-mobilitat, que incidirà en la millora de pagament amb els sistemes més actuals i una optimització de canals d’informació.

En l’àmbit tecnològic, el nou pla de TMB també comportarà una modernització i digitalització de les xarxes i serveis de metro i bus, millorant la videovigilància, la seguretat, els sistemes d’informació al client i el manteniment digital, entre altres qüestions.

A banda, TMB treballa en paral·lel en el seu nou Pla de Responsabilitat Social per contribuir decididament a l’assoliment dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) de les Nacions Unides. També es referma el compromís de TMB per establir pràctiques específiques per facilitar la contractació de dones a la empresa, així com la promoció del talent femení intern.

Font: TMB.