Movilidad y transportes

Para elaborar las bases de la estrategia de la DUM en Barcelona 2030, el Ayuntamiento de Barcelona, en un trabajo transversal con todas las áreas implicadas, ha llevado a cabo un diagnóstico sobre la realidad y el impacto que esta actividad tiene sobre la ciudad de Barcelona.

Uno de los puntos analizados es cómo la irrupción del e-commerce ha modificado los modelos de distribución tradicional y el incremento de este tipo de demanda en Barcelona, acelerada por la pandemia, que en dos años ha aumentado un 43%. Además, hay que tener en cuenta que se prevé un importante crecimiento del comercio electrónico.

Por otra parte, según el diagnóstico efectuado (ver enlace DUM Data Center), las furgonetas y los camiones representan el 23 % del total del tráfico de la ciudad, y la DUM genera el 31 % de las partículas de PM10 y el 34 % de las partículas de NOx que se detectan en Barcelona. También es un reto para la ciudad reducir los 1.566 siniestros con furgonetas y camiones implicados que hubo en 2019 en Barcelona. Con respecto a los espacios de carga y descarga, el Ayuntamiento ha mantenido estable el número de plazas en la ciudad (10.028).

La distribución urbana de mercancías (DUM) tiene una gran incidencia en la actividad económica y social de Barcelona, y afecta especialmente la movilidad, el medioambiente y el espacio público urbano.

Para conseguir que esta actividad se realice de la forma más competitiva, eficaz, eficiente, sostenible y segura posible, el Ayuntamiento de Barcelona ha elaborado la Estrategia para la distribución urbana de mercancías en Barcelona (DUM) 2030.

Se trata de una hoja de ruta que marcará las acciones e iniciativas que se llevarán a cabo en los próximos años, de forma conjunta con el sector privado, con el objetivo de potenciar el comercio de la ciudad y mejorar la competitividad económica de las empresas, la eficiencia del reparto y el uso optimizado del espacio público, reduciendo al mismo tiempo las externalidades ambientales y la siniestralidad.

En un contexto de transformación de la movilidad y donde se detecta un aumento importante del e-commerce, el Gobierno municipal quiere impulsar iniciativas que, desde el apoyo a la actividad económica, permitan también la mejora de la eficiencia de los desplazamientos, potenciando una logística innovadora y que cuente con las últimas tecnologías y la ambientalización de las flotas de transporte.

Con el fin de alcanzar estos objetivos, el documento fija siete líneas estratégicas para el año 2030, a la vez que el Ayuntamiento empezará a impulsar una serie de medidas durante los próximos meses para hacer más eficiente esta actividad y reducir las externalidades negativas.

Para hacer realidad esta nueva estrategia y trabajar conjuntamente con el sector, el Ayuntamiento de Barcelona ha impulsado un Pacto por la DUM con las asociaciones económicas, empresariales y sindicales. Se han creado grupos de trbajo para la distribución de mercancías a comercios, hosteleria y empresas (B2B), otro para la distribución al consumidor final y el comercio electrónico (B2C) y un tercero per tratar la distribución urbana de servicios como reparaciones, mantenimientos, obras, etc. (DUS). Se creará una mesa de coordinación entre agentes económicos y sociales que permita debatir e impulsar medidas concretas y un observatorio público-privado que genere, entre otros, los datos básicos de la distribución urbana de mercancías, aparte de ofrecer información y recursos.