El pla permet garantir les distàncies de seguretat en l’actual context d’emergència sanitària i consolidar un model de mobilitat al servei de la salut i de la vida veïnal.

Facilitats per caminar en vies principals

Es reserven diversos trams dels carrils laterals de vies principals per anar a peu, que inclouen:

• A l’avinguda Diagonal:
  • Lateral de mar, entre el c. Villarroel i el pg. Gràcia.
  • Lateral de muntanya, entre el c. Roger de Llúria i el c. Sardenya.
• A la Gran Via:
  • Tram Vilamarí – rbla. Catalunya.
  • Tram Pau Claris – Bailèn.

A la via Laietana s’ampliaran les voreres fins a una amplada de 4,15 metres, a les dues bandes, que es delimitaran amb pintura i pilons.

Carrers amb prioritat per als vianants

Un cop s’acabi l’actuació al carrer del Consell de Cent, entre el carrer del Comte d’Urgell i el passeig de Gràcia, els pròxims dies s’executarà la pacificació d’altres vies:

• c. Consell de Cent, trams Rocafort – Comte d’Urgell i pg. Gràcia – Girona.
• c. Girona: tram Gran Via – Diagonal.
• c. Rocafort.

La pacificació suposa ampliar la vorera 4 metres més, que es delimiten amb pintura al terra, i reduir la circulació de vehicles a un carril, amb velocitat limitada a 30 km/h.

Voreres sense motos

L’acció per alliberar les voreres de motos mal aparcades s’intensificarà les pròximes setmanes per garantir les distàncies de seguretat a peu i minimitzar l’ocupació de l’espai públic.

Actuacions:

• Eliminació de places.
• Senyalització de la prohibició.
• Avisos d’infracció.
• Retirada de vehicles.
• Controls periòdics.
• Facilitats per a l’ús dels pàrquings amb ofertes.
• Foment de l’aparcament a la calçada: estudi de 526 places noves.

Un total de 154.000 metres quadrats més per als vianants

Les mesures per facilitar els desplaçaments a peu inclouen el pla d’adaptació de l’espai públic amb la reserva per a vianants de carrils laterals de vies principals, la pacificació de carrers i l’ampliació de voreres de manera permanent (30.000 metres quadrats), la reducció de motos a les voreres (43.000 metres quadrats) i l’ampliació d’itineraris segurs temporals per atendre les necessitats puntuals generades per la crisi sanitària (81.000 metres quadrats).

Més espai per a les bicicletes

Els nous corredors bici s’habiliten en carrils de circulació que es reserven per a l’ús exclusiu de bicicletes, o, en alguns casos, de bicicletes i autobusos, i es senyalitzen i es delimiten amb pintura i proteccions.

Els pròxims dies s’obriran tres nous corredors bici, que s’afegiran al del carrer de Pau Claris:

• c. Roger de Llúria.
• c. Indústria, entre pg. Sant Joan i av. Gaudí.
• c. València, entre av. Roma i Diagonal

En total, s’habilitaran 21 quilòmetres de corredors bici nous en deu vies de la ciutat.

Un servei de bus més ràpid i eficient

De les disset intervencions de millora de la xarxa de carrils bus se n’han executat vuit: la segregació del carril al pla de Palau i en trams parcials del passeig de Gràcia,
via Favència, el carrer de Balmes i el carrer de Cartagena, la creació de carrils nous en trams del carrer d’Espronceda i del passeig de Garcia Fària i la modificació d’un altre tram a la via Favència.

A més, els pròxims dies se segregaran quatre carrils amb pilons per millorar l’eficiència de la circulació de busos a les vies següents:

• Av. Sarrià.
• C. Balmes: tram València-Aragó.
• C. Roger de Llúria: tram Consell de Cent – Aragó.
• C. València: tram Roger de Llúria – Girona.