La comisión mixta Ayuntamiento-Generalitat acordó el 2 de junio la creación de una mesa de estudio que permitiera evaluar la situación de los cruceros en la ciudad desde una perspectiva interinstitucional y alcanzar un consenso sobre las actuaciones que hay que llevar a cabo para regular la actividad.

La primera sesión del nuevo organismo ha permitido poner sobre la mesa las conclusiones del informe de externalidades que se presentó el 14 de julio y que recoge indicadores y datos preocupantes sobre el impacto de los cruceros en la ciudad. El documento señala que, actualmente, la ciudad recibe 15.000 pasajeros al día durante 50 días al año y en días de máxima actividad puede llegar a 25.000 personas, la mayoría de las cuales hacen una estancia corta.

Necesidad de regulación del sector

Sin regulación y sin limitaciones, Barcelona podría llegar a recibir 3,5 millones de pasajeros en el año 2030. Para evitar el colapso y la masificación, especialmente en periodos cortos de meses o semanas, la mesa reguladora quiere establecer mecanismos que hagan compatible el modelo de negocio de los cruceros con la sostenibilidad y el bienestar de la ciudadanía. Algunos ejemplos son los siguientes:

• Limitar la llegada de cruceros a un máximo de tres al día.
• Reducir a la mitad el número de cruceristas en temporada alta, con un límite de 200.000 pasajeros al mes.
• Reducir a cero el número de días con exceso de pasajeros, con un límite de 10.000 cruceristas al día.
• Reducir hasta el 20 % el número de cruceros que están un máximo de cuatro horas en la ciudad. Actualmente los barcos de estancia corta suponen entre el 40 % y el 50 %.
• Limitar la entrada solo a los cruceros electrificados a partir del 2030, fecha fijada para la electrificación total del puerto.

Las medidas que hay que definir y consensuar entre las administraciones se concretarán gracias a dos nuevos grupos de trabajo: uno se centra en aportar ideas a partir del informe de externalidades y en desarrollar una diagnosis completa de la actividad de los cruceros y el otro evaluará los acuerdos del 2018 para reorganizar el puerto y propondrá nuevas medidas.