Movilidad y transportes

Una iniciativa municipal para conseguir un modelo de movilidad obligada más sostenible y eficiente en Barcelona y su área metropolitana. Una alianza con las organizaciones y empresas sociales y económicas de la ciudad, así como con todos los operadores del ecosistema de la movilidad.

El fin de semana del 17 y 18 de octubre vuelve 'Obrim Carrers' (Abrimos las calles) a Gran de Gràcia y al eje Creu Coberta - calle de Sants.

Hasta el 2023, el Ayuntamiento actuará en unos doscientos centros educativos para transformar el entorno de la escuela, poniendo en el centro la seguridad y el bienestar de los niños y niñas. El programa se extenderá poco a poco a todas las escuelas de Barcelona.

El 63 % de las víctimas mortales en accidentes de tráfico durante el 2019, 14 de 22, fueron motoristas. Para reforzar la sensibilización de las personas usuarias de motos, empieza ahora una campaña, iniciativa del consistorio, el RACC y once operadores de motos multiusuario con el fin de promover la seguridad viaria.

Por una movilidad comprometida con la salud de todas y todos, llega el momento de la movilidad sin humos. El 15 de septiembre empiezan las sanciones para los vehículos a los que no les corresponde el distintivo ambiental de la DGT y que circulen por la ZBE Rondas de Barcelona.

Adaptamos la ciudad reivindicando el peatón, la bicicleta y el transporte público como centro de la movilidad. Espacios pacificados al tráfico, espacios seguros, con menos contaminación, con una red conectada y, sobre todo, en una ciudad saludable para todos y todas. Infórmate de cómo lo estamos preparando todo.  

Consulta las dudas que puedas tener sobre los cambios de movilidad para adaptarnos a una situación nueva en la ciudad: medidas de seguridad, limpieza, recomendaciones para utilizar el transporte público, ampliación de la red de carriles bici y espacios pacificados para los peatones.

Hemos estrenado 20 km de carriles bici, hemos abierto corredores y calles 30, tenemos 52 estaciones nuevas de Bicing, hemos mejorado el mapa de la bicicleta indicando el sentido de los carriles para facilitar la circulación, y se han creado espacios pacificados donde la bici tiene preferencia sobre los vehículos motorizados. Consolidamos la bici como medio de transporte sostenible y seguro. 

Ha llegado SPRO, una nueva aplicación móvil gratuita destinada a los profesionales de la distribución urbana de mercancías (DUM) para estacionar en las plazas de carga y descarga de la ciudad y del área metropolitana.

Las motos y los ciclomotores deben estacionarse preferiblemente en las plazas habilitadas en la calzada y en los aparcamientos subterráneos. El objetivo es liberar el espacio en las aceras para garantizar la seguridad de los peatones y el paso de personas con movilidad reducida. Asimismo, se reanuda el recordatorio de la normativa para estacionar correctamente.

Se limita a 30 km/h la velocidad de 112 kilómetros de vías de la ciudad. La medida ya afecta el eje de la calle Creu Coberta -calle de Sants y se aplicará a toda la red secundária. El objetivo es reducir la accidentalidad y la gravedad de las lesiones y conseguir un espacio públic más amable. Con el nuevo decreto municipal, el límite de velocidad del 68% de les vías de la ciudad será de 30 kilómetros por hora.